読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

そうだ、バイクに乗ろう。

おやじリターンライダーの備忘録。YAMAHA MT-25とツーリング記録とあれこれ。

慣らしライド⑤


f:id:ZAQU:20170328022057j:image

基本的にお一人様の私ですが、今回は友人と二人で、小野市にある喫茶店【クローバーハウス】まで、ランチに行って来ました。
仕事ではなくプライベートで、おっさん同士がわざわざランチに出掛けるとか、私的にはとっても気持ち悪いですが、これもバイクがあってこその経験ですね。
MT-25とGSR400のツーショット、どうでしょうか。
肝心の食べたランチの写真は撮り忘れましたw

f:id:ZAQU:20170328022505j:image
総距離は444kmに。
ゆっくりですが、確実に距離を稼いでいます。
慣らしの1000km、6000rpm制限を早く終えたいものです。
 

慣らしライド④

f:id:ZAQU:20170326050254j:image

今回は遠出をしようと、映画【ノルウェイの森】のロケ地になった兵庫県神埼郡の砥峰高原に向かうことにしました。

あいにく天候は、曇天で気温も低く風も強いという冬型配置です。
行程は、第二神明道路加古川バイパス➡姫路バイパス➡播但連絡道路というハイウェイ走行の予定でしたが、ハンドルをとられるほどの強風に恐怖を覚えて断念。
仕方なく、第二神明道路を下りて、国道175号線を北上します。
小野市内のコンビニで小休憩。
しばらくすると、風が弱まってきたので、すかさず中国自動車道に飛び乗り、播但連絡道路と合流する福崎ICを目指します。

f:id:ZAQU:20170326050318j:image
小腹が空いたので、加西SAで再び休憩。
さすがに、平日のこの天候の中、私以外のバイカーはいません。

f:id:ZAQU:20170326125759j:image
パーキングエリアの食堂で、きつねうどん定食を注文ましたが、近年稀にみる不味さです・・・
特に炊き込みご飯の不味さは秀逸でした。
ご興味ある方はお試しください。
再び走りだしたものの、雨にやられます。
福崎ICに着いた頃には、ほとんど止んでましたが、雨と冷えで気分はがた落ち。
予定を変更して、播但連絡道路を南下して姫路バイパスで下道に下り、国道250号線を通り帰宅しました。

f:id:ZAQU:20170326132320j:image
自宅に着く前には、また雨が降り始め、そのまま本降りになりました。
福崎で引き返したのは英断でしたね。
砥峰高原には行けませんでしたが、距離は稼いで総距離は377kmになりました。
 

慣らしライド③


f:id:ZAQU:20170326011113j:image

この日の気温は低く、冬に逆戻りした感じでしたが、慣らしを少しでも進めるためには寒さに負けていられません。
国道175号線を北上して、道の駅みきまで。
気温も低く、平日ということもありバイカーはほとんど居ませんね。
私も缶コーヒーだけ飲み、早々に帰路につきました。
国道175号線は、昔からバイクでもよく通りますが、交通量もそれほど多くなく道幅もあり比較的安全でストレスなく走れる道なのに、なぜか楽しくない道なんです。
実際、マスツーリングしているバイカーをあまり見かけません。
なぜかなのか。
たぶん、それは道が延々と直線的で、周りの風景も代わり映えしないからではないでしょうか。

f:id:ZAQU:20170326013931j:image
50kmほど走り、総距離は250kmに。
まだまだ先は長いですね・・・
 

慣らしライド②


f:id:ZAQU:20170326001518j:image

諸事情で、数ヵ月バイクから遠ざかっていました。
3月に入り日中の気温も上がる日が増えてきたので、バイクカバーの中で初の越冬をした愛車のMT-25を叩き起こしました。
放置していたので、バッテリーが不安でしたが、セル一発で始動し問題なさそう。
忘れていましたが、このバイク、まだ慣らしすら終わってないという・・・
 

f:id:ZAQU:20170326002847j:image
バイクの調子の確認と、運転の感を取り戻すために、近場の須磨寺まで。
久しぶりに乗りましたが、やっぱりバイクは楽しいですね。
雲ってきて気温も下がってきたので、もっと乗りたい欲求を抑えて帰宅。

f:id:ZAQU:20170326003852j:image
総距離はまだ199kmですwww
早く慣らしを終えないと、ツーリングシーズンに間に合わないので、これから急がないと。
 

ぷちカスタム

f:id:ZAQU:20170406004706j:plain

私のMT-25は納車時からマフラーの交換とフェンダーレス化を行ってますので、ノーマルではないですが、より理想のスタイリングにするために自分でぷちカスタムをしました。

まずは、ヤマハ純正のスポーツスクリーン。

さすがに純正なので、ポン付けで行え作業は簡単です。

ETCのセンサーがスクリーンの内側に付いていたので、センサーの位置合せだけ注意しました。

 

f:id:ZAQU:20170406005731j:plain

見た目はばっちりです。

純正のスクリーンに比べて、60mmほど高いみたいですが、風防として効果は体感できるレベルではないでしょうw

 

f:id:ZAQU:20170406005958j:plain

次はリアフェンダーです。

形や価格などで迷い、色々と物色した結果、才谷屋ファクトリーのものにしました。

安いだけに作りはちゃちいですね。

こちらも、取り付けはポン付けで簡単でした。

 

f:id:ZAQU:20170406010825j:plain

ただ、純正のブレーキホースを支える金具が位置的に少し無理があるので、強引に金具を取り付けるのに苦労しました。

取説などはなかったので、才谷屋ファクトリーのホームページの画像を確認すると、ブレーキホースを支える金具はどうも付けない仕様のようです。

今回は強引に金具を付けましたが、リアフェンダーとの接触部に金具が食い込んで傷が傷がつきますw

 

f:id:ZAQU:20170406011837j:plain

反対側はこんな感じです。

チェーンガードも純正のものと同じくらいの長さがあるので、機能的には問題ないでしょう。

 

f:id:ZAQU:20170406012118j:plain

おまけでこんなものも買っちゃいました。

知らない道を走る時には、これにスマホを付けてgoogle mapを使えば、いちいち止まってスマホで確認する必要がないので便利だと思います。

ダサいので、知らない土地を走る時しか付けませんがw

 

f:id:ZAQU:20170406012446j:plain

MT-25がさらにかっこよくなりました。

愛車に乗るのも楽しいですが、こうやって自分でいじるのもバイクの楽しみのひとつですね。

 

慣らしライド①


f:id:ZAQU:20161009184744j:image

納車後約一ヶ月、駐車場でカバーをかけられ放置されたいたMT-25。
この一ヶ月、頻発する台風の影響で雨が多く、私自身も多忙を極めていましたが、やっと天気も回復し、少し時間も空いたので久し振りに跨がりました。
慣らしとタイヤサイドの皮剥きも兼ねて、神戸市三木市にまたがる呑吐ダムまで峠を走ってきました。
MT-25は峠でのパワー不足も感じず、コーナーでのハンドリング操作も扱いやすく、楽しいです。
といっても、私の運転では大してコーナーも攻めれないので、バイクのポテンシャルは引き出せませんが、、、
休日で呑吐ダムはバイカー達でいっぱいです。
皆さんそれぞに愛車を前にバイク談義を楽しんでおられましたが、お一人様の私は話す相手もいないので、写真だけ撮ってすぐに撤収しました。
さみしぃ~w

f:id:ZAQU:20161010112027j:image
慣らし走行の6000rpm制限は相変わらず苦痛ですが、1000kmまではまだ先が長い。
冬がくる前には慣らしを終えたいものです。
 

MT-25納車


f:id:ZAQU:20160916031358j:image

昨日ついに、MT-25を納車しました!
購入と同時に、マフラーをステンレスのスリップオンタイプに、リアフェンダーフェンダーレスにカスタムしてもらっています。
ETCもNEXCOのキャンペーンで15000円の補助が出たので付けてもらいました。
 
f:id:ZAQU:20160916032146j:image
台風の影響でずっと天気が悪く、たまにのぞく晴れ間があっても仕事と重なり、なかなか引き取りにいけませんでした。
この日の天気も小雨がぱらついてましたが、9月のスケジュールを考えると、もう予定がつかないので強行しました。

f:id:ZAQU:20160916032712j:image
走る前に新車購入の記念に0km表示のメーターを撮りたかったのですが、すでに表示は4km・・・
ショップでの調整で仕方なかったんでしょうね。
嬉しさのあまり、そんなことはどうでもよくなってしまいますw
 

f:id:ZAQU:20160916033145j:image
自宅までの帰路、ETCの動作確認も兼ねてさっそく高速道路へ。
今までバイクツーリングで高速道路を通る時は、停車してクレジットカードで清算してました。
やっぱりETCは便利ですね~。
雨が強くなってきたのでPAで雨宿り。
ツーリング中のNinjaが停まってましたが、女性ライダーだったので話しかけるのはやめました。
ショップの方から、慣らしは6000回転以内で距離は1000kmまで行って下さいと言われてましたが、これがかなりきつい。
高速道路でも6000回転をキープするとトップギアでも時速80kmほどしか出せず、シフトアップ時に少しでも引っ張ってしまうと6000回転を越えてしまいます。
常にタコメーターを気にして、走りに集中できず楽しさ半減です。
こんな感じで1000kmも我慢するのは憂鬱ですね。
 
f:id:ZAQU:20160916034423j:image
高速道路を下りて、国道2号線を流し明石海峡大橋に寄りました。
国道2号線は帰宅ラッシュで渋滞。
雨が心配で早く帰りたいので路肩を走ります。
今までアメリカンでは路肩は避けてましたが、MT-25は軽快なので路肩でも心配なく走れました。

f:id:ZAQU:20161009184245j:image
100kmほど走り、無事に帰宅。
新たな愛車のMT-25で色んな所にツーリングにいくのが楽しみです。